Qual a diferença entre semirreboques e reboques completos?

Uma traçãosemirreboqueenvolve uma unidade frontal separada rebocando uma caixa de carga, onde a frente pode ser destacada da caixa de carga. Existem dois tipos de combinações trator-reboque: o semirreboque, onde o próprio reboque carrega uma caixa de carga, mas uma caixa adicional pode ser rebocada por conveniência, permitindo a separação. Isso é comumente chamado de semirreboque. O outro é otrailer completo, que, como o nome sugere, pode ser separado do veículo trator e requer um veículo separado para o reboque.

No setor de transportes do meu país,semirreboques paredes lateraissão predominantes e desempenham um papel crucial no transporte de cargas. Dependendo da aplicação, os semirreboques podem ser categorizados em vários tipos, como coluna, cerca, plataforma baixa, vocações, tanque, contêiner, esqueleto e muito mais.

Normalmente, os semirreboques não têm força motriz e dependem da potência do veículo rebocador, exigindo que o semirreboque seja puxado. Conseqüentemente, muitos na indústria referem-se coloquialmente aos semirreboques de parede lateral como reboques ou esfregões.

O semirreboque e o reboque não são modelos idênticos, embora ambos se refiram a veículos não automotores que requerem fonte de alimentação externa. A principal distinção reside nos seus métodos de ligação ao veículo de reboque. O semirreboque se conecta por meio de um sistema de selim e tração, fixado por mecanismos de travamento, enquanto o reboque se conecta por meio de uma haste de tração, pendurada no gancho do veículo rebocador.

Visualmente, quando conectado, a extremidade dianteira do semirreboque fica apoiada na traseira do veículo rebocador, utilizando o selim para direção. Em contraste, a ligação do reboque permite algum movimento ou oscilação, aumentando a flexibilidade para condições de estrada complexas, mas potencialmente impactando a estabilidade durante a viagem.

Devido a essas características, os reboques são comumente utilizados em campos, aeroportos, estações e parques logísticos, atendendo a cenários especializados de frete. Tanto os semirreboques quanto os reboques geralmente empregam pontes de suporte sem capacidade de condução ou direção. Os semirreboques podem variar em tonelagem de ponte de 13T a 25T, com opções leves em torno de 10T e versões pesadas excedendo 80T. Os reboques, por outro lado, tendem a ter capacidades de tonelagem mais baixas, normalmente entre 3T e 10T, sendo 5T e 8T os mais comuns.