O caminhão de carga Howo Tx Fence com trailer completo é uma solução de logística de média a longa distância, especialmente projetada para a região da África Oriental. A cabine é uma cabine de alto teor de alto teto Howo TX, equipada com um motor ferroviário comum de alta potência, 6 × 4 acionamento e uma estrutura de eixo traseiro de redução dupla reforçada. O trailer completo é do tipo caixa de carga de três eixos, com o engate de reboque e a sela principal do reboque projetada para o padrão da África Oriental de 50 mm. O caminhão de carga da cerca com trailer de drawbar apresenta um design acidentado com alta folga no solo, garantindo uma excelente manobrabilidade nas terras altas da Etiópia, nos portos de Djibuti e nas estradas desertas da Somália.
SINOTRUK HOWO TX 6X4 Caminhão de carga 400hp(Drive à mão esquerda) |
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Modelo |
ZZ1257V434GB1 |
Ano feito |
Novo, 2025 |
Distância entre eixos |
4300+1400mm |
Cabine |
TX-F, um único dorminhoco, com ar condicionado |
Motor |
WP12.400E201, 400HP, EURO II |
Caixa de câmbio |
HW19710, manual, 10 f & 2 r |
Eixo dianteiro |
VGD95, 9500kg, freio a tambor |
Eixo traseiro |
Mcx16zg, 2*16000kg, freio de tambor |
Pneus |
12.00R20, 11 PCs (incluindo um pneu sobressalente) |
Tanque de combustível |
400L+400L |
Abs |
4s/4m |
Tamanho da caixa (L*W*H) |
7000*2600*1600 (mm) (tamanhos personalizados ou projetados de acordo com as necessidades dos clientes) |
Estrutura da cerca |
Parede lateral de 900 mm + espaço de 100 mm + cerca de 440 mm (pode ser personalizado) |
Medições gerais |
9800x2600x3200mm |
Plataforma |
Placa de padrão de espessura de 4 mm; |
Ps |
Abs, ar e sistema elétrico correspondem ao trailer |
Cor |
Opcional |
Trailer completo da barra de carga de cerca |
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tamanho |
9900x2600x3060mm |
carga útil |
40ton |
peso de tare |
7000kg |
eixo |
3x13ten, BPW /Fuwa /Derun |
suspensão |
A suspensão mecânica americana/Alemanha pode ser opcional |
pneu |
12.00R20 (padrão TR668/TR691E) |
borda da roda |
8.5 |
Estrutura da cerca |
Parede lateral de 900 mm + espaço de 100 mm + cerca de 440 mm |
chão |
Placa quadriculada de 4 mm; |
Twist Lock |
4 peças |
Portador de pneus sobressalente |
1 pcs |
Caixa de ferramentas |
1 |
fiação de eletricidade |
6 fiação do núcleo; 24V ou 12V; lâmpada LED; |
sistema de freio |
Válvula de relé WABCO; freio de tambor; câmara de freio T30/30 |
paiting |
explosão de areia completa do chassi; revestimento de eletroforese; 1 camada de prime anticorrosivo; |
2 demãos de pita final |
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cor |
opcional |
acessórios |
sapato de freio; batida de pneu sobressalente; chave da cabeça do eixo; jack 50ton; parafuso de pneu; lâmpada |
O chassi do caminhão de carga de cerca com traileris de barra feita de aço de liga de alta resistência, com vigas longitudinais formadas em um único processo de estampagem, e reforçadas com placas internas em áreas de estresse crítico para equilibrar a capacidade de carga e a rigidez torcional; O caminhão e o reboque usam uma combinação de molas de várias folhas e amortecedores tubulares, com uma barra estabilizadora transversal na frente e elevando airbags na traseira, reduzindo o consumo de combustível quando descarregados e aumentando a estabilidade quando totalmente carregados. O sistema elétrico do caminhão está equipado com chicotes de fiação à prova de poeira e à prova de areia, filtros de ar reforçados e filtros no deserto para se adaptar às condições empoeiradas do deserto africano. Toda a iluminação usa fontes de LED para alta visibilidade à noite. A cabine possui um sistema de suspensão de quatro pontos, assentos com almofada de ar, janelas elétricas, um volante multifuncional e uma cama larga para conforto de longa distância. O trailer adota uma estrutura leve de compartimento de carga com painéis laterais removíveis para facilitar o carregamento e descarregamento de produtos a granel, como grãos, fertilizantes e materiais de construção.
Este caminhão de carga de cerca com trailer de tração é centrado nos pontos de venda do núcleo de 'alta capacidade de carga, durabilidade e facilidade de manutenção': o motor é comparado com uma ampla faixa de torque, garantindo ampla energia, mesmo em ambientes de alta altitude e baixo oxigênio; O sistema de combustível utiliza tecnologia de trilho comum de alta pressão para atomização uniforme, resultando em menor consumo de combustível do que modelos comparáveis; Todo o caminhão de carga de cerca com trailer de tração foi projetado com uma estrutura modular, com filtros, cintos e pastilhas de freio, o chassi inclui uma interface de decolagem de energia, permitindoinstalação de um leito de despejo ou acessório de guindaste; O trailer possui uma distância entre eixos curta e um pequeno raio de giro, combinado com o eixo dianteiro de alto ângulo do veículo principal, permitindo que ele faça uma inversão de marcha no estreitojardas da porta Djibuti. O veículo passa por simulação climática da Etiópia, testes de spray de sal Djibuti e testes de durabilidade de alta temperatura da Somália antes de deixar a fábrica, com confiabilidade validada através de testes do mundo real.