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Reboque basculante em forma de U

A DERUN dá as boas-vindas a você no atacado de reboque basculante em forma de U de nossa fábrica. Nossos produtos são certificados pela CE e atualmente possuem uma grande quantidade de estoque de fábrica. Forneceremos um bom serviço e preços com desconto de fábrica. Confie no reboque basculante em forma de U da DERUN para atender tudo o que você precisa!

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Descrição do produto

O reboque basculante em forma de U de alta qualidade e baixo preço da DERUN é uma solução premium para profissionais que buscam máxima produtividade e confiabilidade. Sua configuração exclusiva do corpo em forma de U otimiza a capacidade e distribuição de materiais soltos, como areia, cascalho e agregados, para maximizar a eficiência da carga útil. Projetado para suportar as condições mais difíceis, este trailer é uma prova de durabilidade e desempenho.

Introdução ao trailer basculante em forma de U

A peça central da nossa oferta de produtos é o reboque basculante basculante em forma de U DERUN, um divisor de águas no manuseio de materiais a granel. O design em forma de U do reboque não só melhora a estabilidade durante o transporte, mas também permite uma descarga contínua através do seu mecanismo de basculamento hidráulico. A construção reforçada com aço, juntamente com revestimentos avançados resistentes à corrosão, garantem longa vida útil e baixos custos de manutenção. O reboque basculante autodescarregável em forma de U foi projetado para se integrar perfeitamente à sua frota, aumentando assim a eficiência operacional de todo o projeto.

Parâmetro do reboque basculante em forma de U (especificação)

Corpo da caixa
Dimensão	10000mm×2500mm×3700mm (O tamanho final está de acordo com o desenho)
Tamanho da caixa (tamanho interno)	9300mm×2300mm×1900mm
Peso da Tara	Cerca de 13.500 kg
Volume Total (m³)	40 m³
Espessura da parede lateral	6 mm (aço resistente ao desgaste importado)
Espessura da placa inferior	8 mm (aço resistente ao desgaste importado)
Sistema de elevação	Conjunto completo de cilindro de elevação hidráulica HYVA (importado com embalagem original)
Chassis
Eixo	4 unidades, 13T/16T, BPW/FUWA/DERUN
Trem de pouso	JOST E100, tipo dupla velocidade;
Alfinete Real	Pino mestre JOST de 2,0/3,5 polegadas
Suspensão	Suspensão Mecânica/suspensão a ar/suspensão Bogie (Tipo Alemanha ou Tipo América)
Folha Primavera	90 (W) mm × 16 (espessura) mm × 10 camadas, 8 conjuntos
Sistema de Frenagem Pneumática	Sistema de freio a ar de linhas duplas com válvula WABCO; com ABS
Aro	8,5-22,5, jantes de 16 peças;
Pneu	12R22,5, 12,00R20,315/80R22,5,16 peças
Pintura	A superfície do chassi jateada e antiferrugem está disponível com 1 camada de primer anticorrosivo e 2 camadas de acabamentos.
Cor	Opcional, a ser determinado pelo cliente
Acessórios	Uma caixa de ferramentas padrão, um suporte para pneu sobressalente.

Recurso e aplicação do reboque basculante em forma de U

A versatilidade do reboque basculante em forma de U o torna ideal para uma variedade de aplicações. Desde locais de construção onde os materiais precisam de ser entregues e descarregados rapidamente até operações de mineração onde é necessário transportar minerais pesados, este reboque é excelente. É igualmente hábil no manuseio de produtos agrícolas, tarefas de gerenciamento de resíduos e até mesmo em projetos de manutenção de estradas onde a colocação precisa de materiais é crítica. O reboque basculante em forma de U simplifica a logística, reduz o tempo de inatividade e melhora a lucratividade geral do projeto.

Detalhes do trailer basculante em forma de U

O reboque basculante em forma de U detalha o design inovador em forma de U que maximiza a capacidade de carga útil, garantindo estabilidade durante o transporte e descarga eficiente. O sistema de basculamento hidráulico permite o despejo rápido e controlado de materiais, reduzindo custos de mão de obra e aumentando a segurança. O corpo reforçado com aço e os componentes robustos suportam os rigores do uso diário e dos ambientes agressivos. Disponível em uma variedade de tamanhos e configurações para atender às necessidades operacionais específicas.